« Volet roulant cassé en haut, fixation d'attache haute qui casse »

ORIGINES ET CAUSES DE CE PROBLEME

Pourquoi cela casse à cet endroit ?

Cette panne est très courante et survient particulièrement sur les volets roulants en PVC, qu'il soit manuel (manivelle) ou électrique (motorisé). D'ailleurs, plus le volet roulant pvc est de mauvaise qualité et plus ce genre de panne apparait. Cela peut arriver au bout de 3 ans, 5 ans, 10 ans… selon la qualité et l'utilisation du volet pvc.
En fait, la lame haute (latte tout en haut) qui sert d'attelage est bien souvent une lame ajourée, donc plus fragile.

Précautions d'utilisations à prendre après la réparation du volet :

Lorsque le volet roulant à manuel est à manivelle : il faut éviter de trop forcer sur la manivelle une fois le tablier descendu en bas (volet fermé donc).
Et lorsque le volet roulant est motorisé, il se peut aussi que la fin de course basse du moteur soit réglée un peu trop fort sur le tablier (trop bas), ce qui a pour effet de cisailler la lame haute (latte tout en haut). Une fois la réparation terminée, pensez donc à refaire un réglage de la fin de course basse du moteur, pour que le volet roulant ne force pas une fois arrivé en bas (fermeture).

COMMENT REPARER L'ATTACHE DE TABLIER et/ou LA LAME HAUTE CASSEE ?

1.) Premier cas, si c'est juste la lame haute qui est cassée et que les attaches de tablier sont encore bonnes :

La réparation consiste à sortir la lame (latte) haute cassée, et à re-fixer les attaches de tablier (les attelages) sur la lame d'en dessous. Il faut savoir qu'une lame de moins ne gêne pas le fonctionnement correct du volet roulant.

Détails de la réparation :

1.a) Sortez la partie haute du tablier des coulisses latérales. Etant donné que la liaison du tablier à l'axe d'enroulement est cassée, le tablier pourra sortir commodément.

Si le tablier est trop lourd, aidez-vous d'une autre personne qui soulèvera le volet par le bas.
Et si votre tablier est en alu, faites cette opération tout doucement en soulageant (au fur et à mesure de la sortie) le tablier au niveau du tube d'enroulement. En effet, si vous tirez trop fort, votre tablier en alu risque de se rayer au contact du tube (frottement sur le métal).

1.b) Sortez la lame haute cassée.
Sur le tablier, toutes les lames sont glissées entre-elles latéralement. Pour sortir une lame, il suffit de la faire coulisser sur le coté. Comme dans l'exemple ci-dessous :

Il se peut que votre tablier ait des embouts d'arrêts latéraux vissés ou emboités en bout de lame, si c'est le cas retirez-les aussi pour sortir la lame haute défectueuse. Vous les remettrez ensuite.

1.c) Défaites les attaches de tablier du tube d'enroulement. Les attaches (attelages) sont vissées, rivetées ou clippées sur le tube.

1.d) Attachez ensuite les attaches de tablier sur la nouvelle lame haute (celle qui était en dessous l'ancienne lame défectueuse que vous avez enlevez).
Pour fixer les attaches de tablier sur la lame haute, il suffit simplement de les faire coulisser latéralement sur la lame haute. Les attaches s'enfilent de la même façon qu'une lame.

1.e) Faites ensuite re-rentrer le tablier, c'est à dire remettez la totalité du tablier dans les coulisses latérales.

1.f) Fixez ensuite la partie haute des attaches de tablier sur le tube d'enroulement.
Selon le type d'attache, elles peuvent être vissées, rivetées ou clippées sur le tube d'enroulement.
Pour découvrir les différents types d'attelage et leur montage, voir ici : Attache de volet : les différents modèles et comment les monter

2.) Second cas : ce sont les attaches elles-mêmes qui se sont cassées, mais la lame haute est intacte :

Si une ou plusieurs attaches de tablier sont cassées, il faut en racheter d'autres. Tout storiste local pourra vous fournir, ou bien voyez du coté des revendeurs sur internet.
Il faut savoir que vous n'êtes pas obligé de racheter exactement le même type d'attache de tablier, vous pouvez par exemple en racheter des plus performantes. Il existe des attaches de type "verrou automatique" avec une fonction sécuritaire anti-soulèvement. Si un cambrioleur essaye de soulever votre tablier de volet roulant, l'attache rigide de type "verrou automatique" bloquera le soulèvement.

Ci-dessous, voici des exemples d'attache performante de type verrou automatique :

Le modèle Blocksur étant l'un des plus robuste, résistant à une poussée verticale de 700 kg sur 2 verrous.

Une autre solution, plus chère mais idéale :

Pour avoir une meilleure tenue globale du volet, un meilleur esthétisme et un produit plus qualitatif, je vous conseille de remplacer tout votre tablier pvc par un tablier en aluminium.
Pour gagner en isolation thermique, vous pouvez même choisir un tablier en aluminium avec de la mousse polyuréthane dans les lames. Et bien entendu, optez pour des attaches de type "verrou automatique".
Tout cela entraine bien sûr un coût plus important que les réparations vues précédemment, mais pour de grand volet roulant vous gagnerez nettement en durabilité et qualité. 

Le cas d'un volet roulant électrique (motorisé) :

Pour un volet roulant électrique (commande par interrupteur ou télécommande), il faut re-régler les fins de courses du moteur après la réparation.
Cette étape est importante car la panne que nous avons abordé (lame haute cassée ou fixation cassée) survient souvent quand la fin de course basse du moteur force une fois arrivé en bas. La fin de course basse, c'est le réglage de l'arrêt du volet en position basse. Si l'arrêt est réglé trop bas, le tablier va forcer en bas et cisailler la lame haute.
C'est pourquoi, vous devez régler parfaitement la fin de course basse de votre moteur (l'arrêt en butée basse). Quant à la fin de course haute, reréglez-là si le moteur ne s'arrête pas bien en haut (s'arrête trop tôt en haut, ou bien s'arrête trop haut et force).

Pour régler les fins de courses de votre moteur, identifiez votre moteur et recherchez la notice sur internet. Sur ce forum, il y a une notice explicative pour le réglage des moteurs à fins de courses mécaniques, ceux avec les 2 vis de réglage situées sur la tête du moteur (+ ou – sur chaque vis).
Volet roulant : réglage des courses avec les 2 boutons à vis sur le moteur

Le forum contient aussi la notice pour les moteurs Somfy LT50 (Gemini, Apollo, Mariner…), c'est la gamme de moteur la plus vendu au monde à ce jour.
Volet roulant : réglage des moteurs Somfy LT 50

AUTRES QUESTIONS/REPONSES :

Pour une réparation plus durable, puis-je remplacer simplement la lame haute de mon tablier PVC par une lame en aluminium ?

Oui c'est possible de mettre une lame alu au départ du tablier, vous pouvez même mettre les 3 premières lames du haut en alu. Mais c'est galère à trouver car  il faut trouver  les même gorges, même profils et  que ce soient les mêmes dimensions de lames.

Normalement, si vous remplacez vos anciennes attaches par des bons verrous automatiques, cela suffira. Sur chaque attache, il y a une longue barrette alu ou en plastique très dur en bas, du coté de la liaison au tablier. Cette longue barrette fait traction et répartie la force de tirage.

Je ne suis pas du tout bricoleur, combien cela me coûterait si je fais appel à un professionnel ?

Pour faire cette réparation sur un volet roulant, il faut compter 2H de main d'œuvre (sur une base de 45 euros HT de l'heure) + 1 déplacement (env. 20 euros bien tassé).
Et si le storiste remplace aussi l'attelage par des attaches de type verrou automatique, comptez environ 9 euros HT la pièce.
Donc faites le calcul…

Origine (hypothétique) et solution pour votre problème :