« Comment changer un treuil de volet roulant manuel à manivelle ? »

Sur cette page, vous trouverez un tutoriel qui explique comment changer le treuil d'un volet roulant à manivelle.

Symptômes de panne qui concerne le treuil :

Si votre volet roulant à manivelle est :
    - resté bloqué (en haut, en bas ou à mi-hauteur),
    - la manivelle est bloquée ou force jusqu'à un "clac",
    - ou bien la manivelle tourne dans le vide à la remontée/descente.

Dans ces cas-là, il y a de forte probabilité que ce soit le mécanisme d'entrainement qui soit cassé. Ce mécanisme d'entrainement est soit un treuil, soit un couple conique.

Sur un volet roulant à manivelle, que ce soit un treuil ou un couple conique, la fonction est la même. C'est juste le système d'entrainement qui est différent.

Sur ce tutoriel, nous allons voir le cas d'un treuil, cela représente 80% des cas. De nos jours, les volets roulants manuels pour l'habitat du particulier sont équipés de treuil ; les systèmes à couple conique sont plus rares.
Si votre volet est équipé d'un couple conique, voyez un exemple de réparation ci-dessous :
Comment changer le couple conique (lyre + couronne) de volet roulant ?

C'est quoi un treuil de volet roulant ?

Sur les volets roulants à manivelle, le treuil est le dispositif mécanique qui fait la liaison entre la manivelle et l'axe d'enroulement. Le treuil démultiplie l'effort et fait monter ou descendre votre volet roulant. C'est la pièce maitresse d'un volet roulant à manivelle.

Comment changer un treuil de volet roulant ?

Ci-dessous, nous allons voir le changement du treuil sur un volet roulant PVC de type bloc-baie (fenêtre + volet d'un seul bloc). Si votre volet roulant est de type rénovation (rajouté par-dessus une fenêtre) ou traditionnel (par exemple en coffre tunnel de maison neuve), le principe de remplacement reste le même.

Pour faire la réparation, le principe consiste à ouvrir le caisson du volet, descendre le volet en bas (position fermée), défaire les attaches de tablier, défaire les flasques latérales pour sortir tout l'axe d'enroulement, et enfin on aura accès au treuil pour le remplacer. Ci-après, nous allons voir tout cela étape par étape.

1. Ouvrez le coffre de votre volet roulant :

Sur ce volet roulant bloc baie en pvc, l'ouverture du coffre se fait avec un tournevis en faisant levier dans la rainure du bas ; c'est la face avant du caisson qui s'ouvre. Allez-y doucement et à tâtons, il ne faut pas endommager le caisson pvc. Commencez par introduire le tournevis en bas à gauche, puis au milieu puis à droite ; le déclipsage doit se faire progressivement.

Selon le type de volet roulant, la méthode pour ouvrir le coffre peut varier. Dans l'article ci-après, vous trouverez différents cas d'ouverture de caisson, ici : Tutoriel pour ouvrir un coffre de volet

Une fois ouvert, vous trouverez peut-être un ou deux blocs d'isolant en polystyrène, comme sur la photo ci-dessous. Vous les enlevez et les mettez de coté.

Vous découvrirez ensuite l'axe d'enroulement avec une flasque de chaque coté :

Et bien sûr en bout d'axe, le fameux treuil qu'il va falloir remplacer :

On voit la tige métallique d'entrainement du treuil, elle est reliée à la manivelle via une genouillère.

2. Descendez le volet en bas avec la manivelle :

Il va falloir descendre le volet en position basse (volet fermé donc, il fera noir :-) pour pouvoir faire apparaitre le tube d'enroulement métallique et les attaches de tablier.

Pour descendre le tablier (l'ensemble des lames), utilisez tout simplement la manivelle. Même si la manivelle tourne par à-coups (car le treuil est défectueux), continuez à fermer le volet complètement. Si la manivelle se bloque par moment, accompagnez le tablier à la main au niveau de l'axe pour l'aider à se dérouler. Quand il y a des blocage, c'est bien de le faire à deux personnes : une personne force un peu et sans relâcher sur la manivelle qui bloque, et la seconde personne aide le tablier à se dérouler. En fait, le treuil est bien souvent cassé à l'intérieur au niveau d'une dent d'engrenage, donc une fois le point dur passé, on peut continuer à tourner la manivelle jusqu'au prochain tour où cela bloquera et on recommence à le forcer à la main, et ainsi de suite jusqu'à ce que le volet soit entièrement descendu en bas.

Si le volet est complètement bloqué à mi-hauteur et que la manivelle d'entrainement est coincée, il va falloir passer directement à l'étape 4 (sortir tout l'axe d'enroulement en dévissant les flasques latérales), puis dérouler le tablier en faisant tourner tout l'axe sorti entre ces mains (pas pratique à faire si le volet est large), pour enfin défaire les attaches de tablier (étape 3).

3. Défaites les attaches de tablier (les attaches se nomment aussi attelage) :

Les attaches de tablier sont les fixations qui lient le tablier (l'ensemble des lames) au tube d'enroulement métallique. Il existe différent type d'attache de tablier : attache souple (sangle), attache rigide diverse, verrou automatique (sécurité anti-soulèvement), …
Vous trouverez dans l'article ci-dessous, différents modèles d'attache de tablier et comment les défaire :
Volet roulant : montage de différentes attaches de tablier (sangle, verrou, clip, ...)

Sur le volet roulant en photo sur ce tutoriel, ce sont des attaches de type verrou automatique, c'est-à-dire des attaches rigides avec sécurité anti-soulèvement (anti-cambriolage).

Pour défaire ce modèle d'attache tablier, il ne faut pas toucher aux ressorts d'articulation ni aux plastiques blancs, il faut simplement dévisser les vis de fixation (3 dans ce cas-là).

A chaque attache déliée, repérez sur le tube d'enroulement les trous utilisés par l'attache en écrivant sur le tube métallique au crayon à papier.

Petite précision : sur la photo précédente, les vis de fixation sont pile-poile en face et il est facile de les défaire. Mais ce n'est pas toujours le cas, il se peut qu'elles soient cachées derrière l'axe et du coup vous n'y aurez pas accès de face. Dans ce cas, remontez un peu le tablier avec la manivelle, il faut faire tourner l'axe d'un demi-tour et vous ferez alors apparaitre les vis de fixation des attaches en face de vous. Ensuite, mettez des cales de bois sous le tablier de façon à ce que celui-ci ne tombe pas brusquement une fois le tablier dégrafé.

Une fois les attaches de tablier défaites, le tablier sera désolidarisé du tube d'enroulement. Ne vous inquiétez pas, le tablier ne pourra pas tomber à la renverse puisqu'il est en position descendue et qu'il est maintenu sur le cotés par les coulisses.

4. Vérifiez l'embout de tube :

On voit sur la photo la forme du tube d'enroulement, c'est un tube octogonal (8 angles) de 60 mm.

Le problème peut aussi venir de l'embout noir de tube, et non du treuil. Il y a deux embouts noir de chaque coté du tube. Parfois, celui du coté du treuil (qu'on voit sur la précédente photo) peut s'user et devenir rond au lieu d'être octogonal. Ainsi, si le plastique de l'embout noir s'est usé et arrondi, il faut le remplacer par un embout neuf (de même forme et même diamètre).

Pour changer un embout de tube, il faut défaire le tube d'enroulement seul. Pour démonter le tube seul, il suffit d'enfoncer l'embout noir (ou parfois blanc) en plastique du coté opposé au treuil. En effet en bout d'axe et de l'autre coté du treuil, l'embout noir qui s'emboite dans la flasque peut s'enfoncer dans le tube d'enroulement. Une fois l'embout enfoncé, on peut alors déposer l'axe.
Mais encore, l'embout noir démontable du coté opposé au treuil peut être un embout télescopique avec une goupille qu'il faut enlever pour relever et sortir l'axe.

5. Démontez la sortie de caisson :

Il faut démonter la tige de sortie de caisson qui lie le treuil à la manivelle. Sans quoi, vous ne pourrez pas extraire le treuil. Pour se faire, démonter les 2 ou 4 vis présentent sur la platine de sortie de caisson, ensuite la tige carrée doit venir.

6. Sortez tout l'axe d'enroulement avec ses 2 flasques :

L'axe repose de chaque coté sur deux flasques de guidage qui comportent chacune un roulement à bille central. Il va falloir sortir l'ensemble "axe d'enroulement + 2 flasques".

Pour défaire les 2 flasques avec l'axe, rien de plus simple : les flasques disposent chacune de 2 vis (une en haut et en bas). Une fois les vis défaites, vous tirez l'ensemble vers vous : l'axe avec les flasques et le treuil sortiront ensemble. Si c'est un peu dur, ne forcez pas trop et appliquez du spray silicone sur les glissières noires de flasques (là où glissent les flasques).

Attention, n'utilisez pas de graisse, mais exclusivement de la bombe de silicone pure. Cette dernière lubrifie sans graisser et ne colle pas à terme. Un spray silicone s'achète en grande surface de bricolage.

Sur certains volets, il existe une variante de démontage : il s'agit de sortir le tube d'enroulement sans les flasques. En effet sur certains volets roulants, il n'y a pas de flasque métallique et le démontage de l'axe seul suffira pour sortir le treuil.

7. Le treuil est sorti !

Dès que vous sortirez l'axe d'enroulement avec ses flasques, vous pourrez démonter le treuil avec sa tige carré d'entrainement. Le treuil peut être vissé sur la flasque métallique ou sur une contre-flasque, il suffit de dévisser ses 2 vis de fixation pour le déposer.
Il y a une petite tige de forme carrée qui rentre dans le centre du treuil et qui entraine le tube d'enroulement. C'est cette tige pivot qui fait la liaison du treuil au tube d'enroulement. Conservez cette tige pivot, elle sera réinstallée sur le nouveau treuil.

Une fois le treuil extrait, repositionnez l'axe et ses flasques dans les glissières en attendant d'acheter un treuil neuf.

Ensuite, pour allez jusqu'au bout des choses, vous pouvez vous amuser à ouvrir le treuil pour voir ce qui a cassé dedans. La plupart du temps, c'est une dent d'engrenage qui a cassé (car en plastique). Vous en aurez la preuve en ouvrant le treuil.

Il se peut que le boitier du treuil ne soit pas vissé mais riveté. Dans ce cas, il faut percer dans les petits rivets pour accéder à l'intérieur du treuil. C'est juste pour que vous voyiez à l'intérieur, mais n'espérez pas le réparer. Un treuil ne se répare pas, cela se change par un neuf.

Où acheter un nouveau treuil de volet roulant ?

A. L'acheter chez un storiste local :

Apportez votre treuil chez un storiste local qui est spécialisé dans les volets roulants et il vous en fournira un neuf. Pour cela, consultez les pages jaunes de votre ville aux rubriques "store", "volet roulant" et "fermeture".
Les entreprises qui travaillent dans l'installation de volet roulant  (et plus particulièrement dans le dépannage) ont des dizaines de modèles en stock et ils vous en trouveront un de compatible et semblable.

B. L'acheter sur internet :

De nombreux sites web vendent des treuils de volets roulants. Voici plusieurs exemples de revendeurs :

· EUROMATIK : http://www.euromatik.fr à la rubrique "Accessoires pour volets roulants" puis "Treuil".
· SERVISTORES : http://www.servistores.com à la rubrique "Pièces détachées pour volets roulants" puis "Treuils pour volet roulant".
· REPAR'STORES : http://www.laboutiqueduvolet.com à la rubrique "Pièces détachées" puis "Treuils".
· PIECES VOLETS : http://www.pieces-volets-roulants.fr à la rubrique "Treuils".
· CLUDO : http://www.pieces-volets-cludo.com/pieces.php -> Téléchargez le catalogue Cludo en pdf, il est intéressant, vous trouverez des centaines de pièces détachées avec leurs noms/désignations, et il y a les photos à coté.

Comment choisir un nouveau treuil compatible ?

Si vous l'achetez vous-même, par exemple sur internet :

Il faut acheter un treuil aux mêmes caractéristiques, c'est-à-dire :

· A peu près de la même dimension (il peut être + ou – grand à quelques mm près) et de la même épaisseur (de 20 à 24 mm, ça passe généralement), et si votre treuil est fixé sur une flasque, le nouveau treuil doit avoir la même entraxe de fixation.

· A peu près du même rapport de réduction (1/4, 1/6, 1/7, 1/11...), c'est la force démultiplicatrice du treuil. Par exemple une réduction de 1/5 veut dire que pour 5 tours de manivelle, le volet effectuera 1 tour d'axe complet.

· De même type d'entrée et même type de sortie. L'entrée du treuil, c'est la tige qui va ensuite être lié à la sortie de caisson et genouillère puis à la manivelle. La sortie du treuil, c'est le trou central du treuil, une tige-pivot va sortir pour entrainer l'embout d'axe du tube d'enroulement. En fait, cette tige est l'axe de transmission du treuil.
L'entrée du treuil peut être : hexagonal, carré, rond, de 6, 7, 8, 10 mm...
La sortie du treuil peut-être : cannelée, hexagonal, crabot, carré, rond, de 7, 8, 10, 13, 14, 40 mm...

Après, peu importe la couleur du treuil, sa marque ou sa matière, du moment qu'il est compatible techniquement c'est l'essentiel.

Dois-je acheter un treuil avec ou sans fin de course ?

Si les attaches de votre tablier sont souples (soit de la sangle, soit une bande inox, soit avec du feuillard), alors il vous faut absolument acheter un treuil avec une fin de course.

Si votre attelage est réalisé avec des attaches de tablier rigide de type verrou automatique, vous pouvez mettre un treuil sans fin de course ou avec, peu importe dans ce cas en théorie.

Maintenant en pratique, même si vous avez des attaches de type verrou automatique, c'est quand même mieux de prendre un treuil avec une fin de course. En fait, un treuil à fin de course sert à stopper le mécanisme du treuil quand la position du volet est complètement descendue. Donc, c'est techniquement mieux avec une fin de course, ça forcera moins sur les verrous automatiques en position basse.
Plus d'explication ici : Volet roulant à manivelle : treuil avec ou sans fin de course

Comment caler la butée du nouveau treuil à fin de course ?

1.) Volet descendu et caisson ouvert, détachez les attaches de tablier du volet.
2.) Installez le nouveau treuil et remontez la sortie de caisson et la manivelle.
3.) Manœuvrez la manivelle dans le sens de la descente pour entrainer le treuil sur sa fin de course basse (butée basse).
4.) Vous pouvez maintenant rattacher les attaches de tablier sur l'axe d'enroulement et refermez le caisson.

Des conseils pour le remontage de l'ensemble :

Le remontage du nouveau treuil et du volet roulant est simple : c'est l'opération l'inverse du démontage, il faut procéder de la même manière.
Simplement, avant de refermer définitivement le caisson, il faut bien penser à caler la fin de course du nouveau treuil (voir point précédent). Et, il faut positionner le treuil de façon à ce que le trou d'entrée tombe en face de la tige de liaison vers la manivelle.

A chaque étape du démontage, mettez bien chaque vis de coté, il ne faut pas les perdre. Et, chaque vis a sa place attitrée. Pour le remontage, il ne faut donc pas utiliser les vis des flasques à la place des vis qui fixent les attaches tablier, ce ne sont pas les mêmes.

Faire intervenir un professionnel storiste si besoin:

Si vous ne vous sentez pas capable de faire la réparation vous-même ou si vous ne voulez pas vous prendre la tête, confiez la réparation à un professionnel du volet.

L'intervention d'un pro devrait vous coûter 2 heures de main d'œuvre (soit 90 euros environ) + un déplacement (disons 20 euros) + le treuil et quincailleries diverses (90 euros).
A la louche, ça donne donc au total 200 euros TTC maxi, s'il n'y a rien d'autres à changer...

Autres tutoriaux sur le forum qui traitent du changement de treuil :

· Comment remplacer un treuil de volet roulant bloqué ?
· Volet roulant à manivelle bloqué : d'où vient la panne ?

Autres tutoriaux sur le forum qui traitent de pannes diverses sur volet roulant :

· Comment réparer une attache de tablier cassée ?
· Comment réparer une lame cassée de volet roulant ?
· Comment enlever le grincement d'un volet roulant ?