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Volet roulant électrique bloqué ! Que faire ?

Remise à zéro et re-programmation d'un moteur radio :

Si c'est un moteur radio Simu, vous ne pouvez pas faire la manipulation par double coupure d'alimentation, cela ne fonctionnera pas ! En effet, la remise à zéro "2 7 2" (Initialisation par Double coupure Somfy) est uniquement pour les moteurs radios Somfy. Pour les moteurs radios sans fil Simu, Nice ou autres marques, les procédures sont différentes, consultez la notice de votre produit.
Quand bien même il ne faut pas la faire au moindre souci, ce n'est pas une méthode miracle. Il y a bien d'autres points à vérifier avant en cas de blocage du volet roulant...

Est-ce que vous entendez le moteur tourner ? ou aucun bruit du tout ?

Si le moteur ne tourne pas et ne fait aucun bruit, vérifiez le câblage et l'alimentation !
Si c'est un moteur radio (sans fil) à télécommande, regardez directement au niveau de la prise/alim qui alimente le moteur.
Si c'est un moteur filaire commandé avec un bouton interrupteur, regardez au niveau du cvâblage de l'interrupteur puis après au niveau de la prise/alimentation.

Si vous entendez le moteur fonctionner (bruit électrique) c'est peut-être un problème de lames décalées ou cassées au niveau du tablier. Pour voir, il faut dé-coffrer, sortir le tablier, ré-aligner les lames ou changer la lame défectueuse.
Pleins infos ici : Volet roulant : lames cassées ou défaites, comment réparer ?

Cela peut aussi être un problème mécanique sur les coulisses : vérifiez les tulipes des coulisses, et vérifiez que rien n'entrave le tablier dans les coulisses.
Et, contrôler que l'axe et les coulisses soient bien de niveau et d'équerre.

Les fins de courses du moteur :

Concernant les fins de course du moteur, est-ce des fins de course à molette (présente en tête moteur) ou des fins de course électronique automatique (moteur radio) ? Peut-être aussi que vos fins de course sont perdus ?

Pour régler les fins de courses avec les deux vis de réglage + et -, voir ci-dessous :
Volet roulant : réglage des courses, butée d'arrêt haut et bas, + et –

Pour régler les fins de courses sur moteur Somfy LT50 avec bouton jaune et blanc à relâcher, c'est là :
Notice moteur SOMFY : LT 50 / 60, SLT, etc...

Pour régler les fins de courses sur les moteurs radios télécommandés (à fins de courses électroniques), mettez la main sur la notice de votre produit et refaites une programmation des fins de courses. Sur ces moteurs-là, on peut vider la mémoire et reprogrammez les fins de courses et commençant toujours par la fin de course haute.

La sécurité thermique du moteur :

A savoir aussi qu'il existe une sécurité moteur de temporisation de l'ordre d'une 15 minutes en cas de surchauffe moteur, et après sa repart. Donc durant ces 15 minutes, le moteur reste complètement inactif, il faut attendre qu'il se déstresse.

Dans le cas d'un moteur récent qui n'a que quelques mois :

Vérification du câblage et de l'alimentation sur un moteur filaire bloqué

Je pense que vous l'avez fait, mais avez-vous vérifié que le courant arrivait bien au niveau de  l'interrupteur ?

Prenez un voltmètre et testez si le 220/230V arrive bien.
De plus, combien de fils arrivent du moteur à l'interrupteur ?
Normalement, dans le cas d'un moteur filaire (à fin de course mécanique), 4 fils sortent du moteur : terre, neutre, phase montée, phase descente.
Vérifiez que le neutre est bien ponté (relié) avec le fil neutre de l'alimentation (en général de fil bleu aussi). Et, idem pour la terre : fil jaune/vert relié au fil de terre de votre habitat.
Ensuite, les fils de montée et de descente (soient deux fils), qui sont en général marron et noir sur l'interrupteur ainsi que la phase de l'alimentation.

Précisément, vous trouverez ci-dessous le câblage d'un moteur filaire sur un interrupteur inverseur :

Si votre branchement est correct :

Frein moteur HS >> moteur à changer :

Lorsqu'un moteur de volet roulant redescend de plusieurs centimètres lorsqu'il s'arrête en haut ou à mi-course, c'est que le frein moteur est HS. Malheureusement, quand le frein moteur est HS, il faut changer le moteur ! Un frein moteur ne se répare pas.
Le frein moteur assure l'auto-maintien du moteur à l'arrêt, quand il est cassé vous n'avez pas d'autres choix que de remplacer le moteur.

Concernant le condensateur, cela n'a aucun lien, c'est une autre panne.

Autre panne, condensateur HS >> changement du condensateur :

Ensuite, première solution de démontage :

Sinon, essayez de défaire l'embout de tube du côté opposé au moteur (parfois un embout télescopique) puis le support côté moteur, en ayant pris soin de retenir le tablier puis le soulager le temps de la descente, en faisant attention au câble d'alimentation électrique qui forcement va tourner sur lui-même et risque de vriller. L'objectif est de dérouler le tablier en faisant tourner son axe désolidarisé des 2 cotés.

Ou, deuxième solution de démontage :

Il va falloir démonter le tablier, lame par lame ! (plus précisément, par groupe de 3 ou 4 lames pour aller plus vite !).

Donc pour commencer, défaites un ou deux tours de tablier à la main autour de l'axe d'enroulement. Selon le volet roulant (type rénovation, bloc baie, tradi), le caisson d'enroulement peut être à l'intérieur de votre habitat ou à l'extérieur, cela ne change pas le principe de réparation.

Sur la partie de tablier que vous avez sortie (environ 2 tours), défaites les lames par groupe de 3 ou 4. Pour défaire les lames c'est simple, elles sont glissées latéralement les unes aux autres (dans leurs gorges à chacune). Donc, faites coulisser un groupe de lames sur la partie de tablier sortie.
Puis refaites un ou deux tours de tablier à la main autour de l'axe d'enroulement, et enlevez encore les lames en les faisant glisser. Recommencez l'opération jusqu'à enlever 90% environ du tablier. Quand vous aurez alors défait et démonté tout ça, vous pourrez accéder aux attaches de tablier et au tube d'enroulement, puis au moteur dedans.