« Volet roulant à manivelle bloqué : d'où vient la panne ? »

Quelques questions pour mieux identifier votre volet :

Le tablier de votre volet est en quelle matière (pvc, alu, ou bois) ? Est-ce un coffre en PVC ou un coffre en bois ? Le caisson est-il à l'intérieur ou à l'extérieur de la maison ?
Et, avez-vous la possibilité de nous faire parvenir des photos de votre volet ?

Diagnostic de votre panne de volet roulant :

Le mécanisme d'entrainement du volet est surement cassé, il s'agit soit d'un treuil (en boitier), soit d'un couple conique (c'est-à-dire d'une couronne dentée + pignon + lyre). Que ce soit l'un ou l'autre, c'est la même fonction sauf que la pièce d'entrainement est différente (voir photo ci-après).

Si le système d'entrainement est un treuil : il est certainement cassé, une dent est surement cassée dedans et cela bloque, il faut donc changer le treuil. Pour info, si votre volet roulant est dans un coffre en PVC, le système d'entrainement est un treuil à coup sûr.
De toute façon, vous ne saurez qu'en ouvrant le caisson du volet (ou la sous-face).

Ci-dessous, deux tutoriels qui expliquent comment changer le treuil :
  - Volet roulant bloqué à manivelle : remplacer le treuil
  - Treuil de volet roulant cassé : comment le changer ?
 
Si c'est un système à couple conique : le plus probable est que la grande couronne dentée soit cassée (dent de cassée) ou bien la lyre usée, à remplacer donc.
Pour être plus tranquille, vous pouvez changer l'ensemble couronne dentée + pignon + lyre et vous repartirez sur un ensemble d'entrainement tout neuf.

Ci-dessous, deux tutoriels de réparation pour volet à couple conique :
  - Changer une lyre couple conique de volet roulant avec ressort dans l'axe
  - Comment réparer une lyre cassée de volet roulant manuel

Si vous avez de la chance, il se peut aussi que ce soit juste  la vis sur le carré d'attaque qui soit sortie de son logement : c'est une vis qui tient la sortie de manivelle dans la lyre. Si c'est le cas c'est facile, il suffit de repositionner la vis et de la serrer… et la réparation est terminée !
Comme vous l'avez vu en photo ci-avant, la lyre est la pièce qui fait la jonction entre la manivelle et le système d'entrainement (couple conique ou treuil).

Cas particuliers :

Sur les vieux volets en bois et ou métal, le tablier est lourd, du coup il est doté d'un ressort de compensation à l'intérieur du tube d'enroulement. On trouve aussi ce genre de système sur certains volets roulants tradi (axe d'enroulement dans le mur) de grande dimension.
Dans ce cas, ne tentez pas de changer quoi que ce soit sans savoir comment débander le ressort, sinon cela peut s'avérer dangereux pour vous.
En fait, vous pouvez ouvrir le coffre/caisson (ou la sous-face) du volet sans risque, mais il ne faut pas démonter l'axe d'enroulement sans savoir comment faire. En effet, avant de démonter l'axe il faut détendre le ressort (situé dans le tube et sous tension), sinon au moment du démontage le ressort se détendrait d'un seul coup entrainant l'axe d'enroulement brusquement.

Si vous voulez vous lancer dans le démontage d'un tel système, consultez le tutoriel ci-dessous :
  - Vieux volet roulant avec ressort : Comment le réparer ? ... vous comprendrez comment détendre le ressort au démontage puis le retendre au remontage.

Astuce, investir dans une motorisation :

Il serait judicieux de passer votre axe en électrique (motorisé), le volet deviendrait une simplicité d'utilisation pour les personnes à mobilité réduite et une tranquillité pour vous. Faites appel à un pro pour qu'il vous installe un moteur dans votre volet. Il faudra juste voir pour une alimentation à proximité.

Toutes les pannes possibles sur volet roulant manuel :

Votre volet roulant :

Il s'agit bien d'un volet roulant tradi, mais ce n'est pas un système d'entrainement à couronne + lyre, dans votre cas c'est un treuil !

Et au vu des photos, je pense que vous avez bien un ressort à l'intérieur de l'axe/tube, coté opposé au treuil. Alors pour la dépose, faites attention car on peut se faire mal si on ne détend pas correctement le ressort au démontage.

Pour être sûr que votre arbre possède bien un ressort de compensation, vérifiez en le forçant à tourner à la main, si vous sentez une résistance souple c'est qu'il y a bien un ressort dedans. L'effort du ressort doit avoir tendance à faire s'enrouler le tablier du volet. Le ressort n'est pas visible, il est situé dans le tube d'enroulement, il aide à la remontée du tablier (qui est lourd).

Pour démonter votre volet roulant :

1.) Etant donné que plusieurs lames sont encore enroulées autour de l'axe, essayez de tourner l'axe à la main afin d'accéder aux attaches du tablier. Je vous recommande fortement d'être avec un(e) ami(e) pour vous aider. Il faut essayer de tourner l'axe en essayant de tourner la manivelle en même temps.
2.) Puis, vous décrochez les sangles d'attache, tout en retenant bien la manivelle ! Attention, il faut bien retenir la manivelle (une seconde personne fera cela).
3.) Une fois l'axe désolidarisé du tablier, tournez la manivelle dans le sens de la montée (environ 8 tours) afin qu'il n'y ait plus de tension dans le ressort d'axe ! Le ressort va alors se détendre et vous pourrez sortir l'axe en toute sécurité à l'étape 5 et 6 suivante.
4.) Ensuite, enlevez la vis de la genouillère (en gros plan sur la 4ième photo avec le mur jaune).
5.) Sur l'axe du côté opposé au treuil, retirez la goupille puis soulevez l'axe afin de le libérer du support latéral qui le maintien sur le coté.
6.) Tirez vers la gauche, l'axe se libère alors du treuil. Sortez-le du coffre.
7.) Puis dévissez le treuil de son support avec une clef de 10 plate ou à pipe. Ce sont les deux vis dans les lumières.

Changer le treuil par un neuf :

Il est possible que vous ayez du mal à retrouver exactement le même treuil en neuf et je pense que l'embout qui fait la jonction entre le treuil et l'axe est un embout carré de 7. Consultez plusieurs storistes de votre ville ou bien cherchez du coté des revendeurs sur internet. Les bons pros parviennent toujours à trouver une pièce qui s'adapte en remplacement.

Pour le remontage de l'ensemble, il faut juste penser à retendre le ressort avec de rattacher les attaches de tablier. Une fois le nouveau treuil en place et l'axe refixé, on doit faire tourner l'axe dans le vide avec la manivelle dans le sens de la descente (environ 8 tours), puis on rattache le tablier à l'axe (avec les sangles d'attaches, ou cela peut-être des attaches rigides).
Découvrez les différentes sortes d'attaches ici : Attache de tablier de volet

Pour les internautes qui ont des volets roulants récents :

Pour ouvrir le treuil cassé et voir à l'intérieur :

Effectivement en ouvrant votre boitier de treuil, vous pourrez voir qu'une dent s'est cassée. Si vous n'arrivez pas à trouver des vis pour ouvrir votre treuil, c'est qu'il doit être riveté (assemblage avec des rivets), ou alors assemblé avec des petits points de soudure.
Bref, dans tous les cas, à défaut de pouvoir dévisser, il faudrait percer ces points de fixation avec une perceuse et une petite mèche à métaux ou à béton.
Un rivet, on ne peut l'enlever qu'en perçant. Un petit point de soudure, idem ou à la scie à métaux.

Pour acheter un nouveau treuil :

Je pense que votre vieux treuil n'est plus fabriqué (désolé). Vous aurez du mal à trouver le même, mais bonne nouvelle : il existe des modèles compatibles !

Il faut simplement trouver un treuil de même type d'entrée et de même type de sortie et à peu près le même rapport de réduction.
L'entrée du treuil peut être : hexagonal, carré, rond, de 6, 7, 8, 10 mm...
La sortie du treuil peut-être : cannelée, hexagonal, crabot, carré, rond, de 7, 8, 10, 13, 14, 40 mm...
Par ailleurs, le nouveau treuil doit avoir des dimensions (entraxe) semblables pour qu'il puisse se fixer sur votre équerre (on voit en photo les trous de l'équerre sur lesquels se fixe le treuil).

Dans votre cas et au vu des photos, vous dites que votre treuil est d'entrée carrée 8mm, sortie carrée 10mm, entraxe de fixation 90mm. Avec les mêmes caractéristiques, vous achetez un treuil de forme ronde, ça ira très bien. Vérifiez enfin l'encombrement (épaisseur, diamètre total aussi… pour être sûr).

Quelques fournisseurs de treuil :

Pour acheter un treuil neuf, il y en a chez Euromatik : http://www.euromatik.fr/225-treuil

Vous pouvez aussi consulter ServiStores : http://www.servistores.com/html/categories/treuil-volet-roulant.html

Mais encore chez Repar'Stores : http://www.laboutiqueduvolet.com/volet-roulant/130-treuil-volet-roulant

Ou consultez le catalogue de Cludo : http://www.pieces-volets-cludo.com/pieces.php
Téléchargez le pdf des pièces détachées sur cette page. Dans ce pdf intéressant, vous trouverez des centaines de pièces détachées avec leurs noms/désignations, et il y a les photos à coté.

Pour être sûr d'acheter le bon treuil via internet, vous leur passez un coup de téléphone avant, vous leur expliquez et vous demandez leur adresse mail.
Puis, vous leur envoyez la photo de votre treuil avec les dimensions et le technicien vous indiquera quel modèle précis de treuil choisir en remplacement.
Pour les contacter au téléphone, sur chacun des sites web cités ci-avant vous avez une rubrique contact avec leurs coordonnées.

Enfin, vous pouvez tout simplement demander à des storistes de votre ville, certains ont des pièces détachées. Des treuils de volet roulant, il y a cela en stock chez tout bon storiste local, c'est obligé.

Passer d'une commande à manivelle à commande par sangle :

Non c'est mieux avec un treuil ! Si vous passez en sangle, il vous faudrait adapter le tout et ça sera compliqué ! Et pas sûr que ce soit possible si votre volet roulant est très grand et lourd, à moins de changer le ressort dans le tube et d'en mettre un plus puissant. Bref, laissez tomber cette solution compliquée.

En fait l'idéal, ça serait plutôt de passer à une motorisation électrique. Vous achetez un kit complet de motorisation (Somfy par exemple) et il y aura tout dedans (le moteur, la télécommande, des flasques latérales, le support moteur, les bagues d'adaptation, un tube d'enroulement…). Mais il faut une ligne électrique à proximité pour se brancher et ça fait du boulot tout de même. De plus, le prix sera plus élevé.

En réparation, le plus simple est de changer le treuil tout simplement. Même si votre treuil est très ancien, tout bon storiste vous trouvera un modèle en remplacement, un équivalent compatible.

Treuil avec ou sans fin de course :

Pour un volet roulant avec des attaches de tablier souple (sangle ou bande souple inox), il faut un treuil avec fin de course, c'est important.