« Volet roulant : lame cassée ou latte décalée, réparer ou changer ? »

Comment changer une lame cassée de volet roulant ou la remettre en place ?

Tout d'abord, ce que vous appelez "latte" s'appelle en fait une lame.
Que vous souhaitez changer une lame (latte) cassée ou remettre en place une lame disjointe, le principe est le même : il va falloir sortir le tablier du volet roulant pour intervenir sur la lame !
Nous allons voir comment faire dans le tuto ci-dessous.
La réparation peut être faite sur un volet roulant électrique (motorisé) ou bien manuel (à manivelle ou à sangle).

1. Déjà, vérifiez les coulisses et les tulipes du volet

En premier lieu, vérifiez que rien n'entrave ou ne gêne le tablier dans les coulisses (rails sur le coté). Et contrôlez le bon état des tulipes (tout en haut des coulisses latérales, les tulipes guident le tablier en sortie de coulisse). Si les tulipes sont cassées/abimées, il faudra les remplacer.

2. Défaites les butées d'arrêt sur la lame finale

Tout en bas du tablier, c'est la lame finale. Cette lame finale possède des butées d'arrêt qui permettent au tablier de s'arrêter mécaniquement en haut et de ne pas remonter complètement à l'intérieur du caisson.
Pour pouvoir sortir le tablier de ses coulisses, il faut donc enlever les butées d'arrêt. Cela se dévisse ou se déclipse tout simplement, vous le remettrez une fois la réparation terminée.

Sur certains modèles de volet, il peut y avoir 2 butées d'arrêt latérales intégrés sur le coté de la lame finale :

En position normale, le bitoniau est perpendiculaire et bloque la lame finale en butée quand le volet est en haut. Pour pouvoir sortir le tablier de ses coulisses, tournez le bitoniau tout droit avec un tournevis.

3. Sortez le tablier de ses coulisses latérales (rails sur les cotés)

Les butées d'arrêt enlevées, on va pouvoir sortir le tablier de ses coulisses latérales.

Si votre volet roulant est électrique, appuyez donc sur le bouton "montée" pour faire remonter le tablier tout en haut. Il devrait s'arrêter tout seul en haut grâce à la fin de course programmée dans le moteur. Si le tablier continue à remonter, appuyez rapidement sur "stop" pour ne pas qu'il s'enroule dans le coffre.

Pour un volet roulant commandé manuellement à sangle ou à manivelle, remontez le tablier en haut et procédez tranquillement pour sortir le tablier des coulisses (rails).

Ensuite lorsque le tablier sera sorti des coulisses, faites-le descendre pour travailler dessus confortablement et pour accéder à la lame défectueuse.

Selon le modèle de volet roulant (rénovation, bloc baie, traditionnel), vous sortirez le tablier du coté intérieur ou extérieur de la pièce.

Autre cas possible : arrivé en haut, vous ne parvenez sortir le tablier de ses coulisses ! Dans ce cas, il va falloir sortir le tablier complètement en le décrochant de l'axe d'enroulement. Pour ce faire, positionnez le volet roulant tout en bas avec votre commande. Puis ouvrez le caisson, défaites les attaches de tablier et tirez manuellement le tablier vers le haut jusqu'à sortir le tablier et que la lame cassée devienne accessible.

Il faut faire cela à deux personnes pour travailler à l'aise (notamment sur les grands volets roulants qui sont plus lourds). Si la partie de tablier sortie peut redescendre, calez la partie basse du volet (avec une chaise, tasseau bois, … selon votre configuration).

4. Réparer la lame cassée (ou plusieurs lames) de volet roulant

Une lame de volet roulant, cela s'achète chez un storiste local, regardez dans les pages jaunes aux rubriques "volet roulants" et "stores". Il y a également des revendeurs sur internet.

Pour retirer une lame cassée, il suffit de la faire coulisser sur le coté. Chaque lame possède une gorge (glissière) et elles sont glissées entre-elles latéralement les unes aux autres. La gorge (glissière) en bas d'une lame s'attache sur la partie supérieure (encoche) de la lame du dessous.
Donc pour retirer la lame cassée, faites-la coulisser latéralement.

Vous avez compris que pour faire cette manipulation, il faut forcément sortir le tablier de ces coulisses latérales (voir étape précédente).

Sur les volets roulants plus performants et modernes, il y a des embouts (bouchons) d'extrémité de lame en plus à enlever. En effet, les volets roulants modernes possèdent des embouts latéraux de lames pour guider le tablier dans les coulisses et améliorer le fonctionnement (renforce le maintien et évite le léger déplacement gauche/droite du tablier dans les coulisses). Sur ce genre de tablier, il faut donc enlever le ou les embouts latéraux qui maintiennent la lame en question. Les embouts se déclipsent (à pression) ou se dévissent.

Généralement, le démontage de lames est un peu plus compliqué pour les modèles "anti-tempête". Pour résister au vent fort, les lames sont fermement liés entre-elles (par des agrafes anti-tempête, petits clous spéciaux…). Mais de toute façon, il y a toujours moyen de défaire la lame.

Autre cas de volet roulant : l’arrêt en translation peut être réalisé aux extrémités de lame par pliage/courbure. Dans ce cas, il me semble qu'il faut appuyer dessus pour faire glisser la lame ou utiliser un tournevis.

Une fois que vous avez retiré l'embout (ou l'agrafe ou autres) et sortie la lame par translation, il vous faudra trouver exactement la même lame en remplacement (même pas, même épaisseur, même profilé et même gorge).

Apportez la lame chez votre revendeur, une lame de volet se vend au mètre linéaire, cela ne coûte pas bien cher. Si le volet provient d'une grande enseigne ou d'une marque populaire, le storiste qui a du stock pourra peut-être en avoir dans son atelier (en couleur blanc généralement).
Nous allons voir dans l'étape suivante, que racheter une lame neuve n'est pas nécessaire bien souvent.

5. Une réparation économique : sans rien dépenser !

J'ai une bonne nouvelle pour vous ! Sachez qu'en réalité, sur la majorité des volets roulants, le tablier est toujours monté avec 1 ou 2 lames en plus du minimum nécessaire.
De ce fait, vous pouvez la plupart du temps supprimer uniquement la lame défectueuse et ne pas en racheter une autre neuve !

Vous enlevez donc la lame défectueuse et vous raccrochez (toujours par glissement latéral) la lame du dessous à celle du dessus. Une lame en moins ne changera pas le bon fonctionnement du volet roulant.
Pour être sûr avant d'ôter une lame au tablier, descendez le volet tout en bas, ouvrez le coffre du volet et vérifiez si le tablier monte assez haut dans le coffre. Bien souvent vous constaterez qu'une lame en moins ne changera rien au système.

Je précise quand même qu'en enlevant une lame sur un volet roulant électrique, le tablier sera légèrement raccourci, il faudra donc re-régler la fin de course haute du moteur (voir la notice de votre motorisation).
Sur un volet roulant manuel (manivelle) doté d'un treuil à fin de course mécanique, idem : il faudra légèrement ajuster la fin de course mécanique située sur le treuil.

6. Le cas d'une lame disjointe ou défaite (décrochage partiel) du volet roulant

Si vous voyez une disjonction au niveau du tablier, la lame est certainement cassée/tordue au niveau de la gorge, de l'encoche ou de l'embout latéral. Mais elle peut aussi être simplement défaite ; dans ce cas, sortez-là et reglissez-là dans la gorge, puis remettez l'embout de lame (ou agrafe ou clou) s'il y en a.

Au niveau de la disjonction, il faut contrôler la gorge de la lame supérieure pour  vérifier qu'elle n'est pas abimée. Si les lames se désaccouplent à nouveau, c'est que la gorge de la lame du dessus s'est agrandie : vous pouvez soit la resserrer, soit la supprimer (1 lame en moins sur le tablier du coup), ou bien en acheter une neuve.
N'essayez pas de relier les deux lames en les compressant fortement l'une à l'autre (en les compressant mutuellement), vous allez les abimer/tordre. Il faut toujours les faire glisser latéralement entre-elles pour les joindre.

7. Remontage finale

Le remontage est l'opération inverse du démontage, merci La Palice.
Une fois la lame défectueuse changée (ou supprimée), on réengage le tablier dans les coulisses.
Si vous avez défait le tablier de son axe, raccrochez-le. Testez le bon fonctionnement du volet roulant. Enfin, si vous avez ouvert le caisson, refermez-le.

Voilà, la réparation est finie !

8. Un cas particulier

Attention, sur les vieux volets roulants avec un tablier en bois, il y a un ressort de compensation dans le tube d'enroulement. Ce ressort permet de compenser le poids du tablier en bois qui est lourd.
Il ne faut pas détacher les attaches de tablier sans avoir détendu le ressort ou sans avoir bloqué le tube avec un moyen mécanique (grosse goupille ou autres). Sinon au démontage, vous risqueriez de voir le tube s'enrouler rapidement et vous pourriez vous blessez.
Pour ce cas particulier, lire l'article ici : Vieux volet roulant avec ressort dans l'axe : Comment le démonter ?

Avis sur votre devis :

Attention, votre devis ne devrait pas dépasser un déplacement + 1 heure de main d'œuvre, soit un total entre 85 et 115 € (sous réserve qu'il n'y ait pas des pièces à changer). Au-delà, vous lui payez son restau en famille du dimanche ou son plein de gasoil (ou autres chose qui ne nous regarde pas).

Pour la réparation de votre tablier qui s'est séparé en deux parties :

1.) Ouvrez le caisson haut de votre volet roulant (2 ou 4 vis à enlever, ou bien un capot simplement à emboiter). Dans votre cas, le coffre est à l'extérieur.
Plus de détails ici : Comment ouvrir un caisson de volet

2.) Votre volet roulant est électrique, donc avec votre commande (interrupteur ou télécommande), faites tourner votre axe pour faire apparaitre les fixations face à vous (soit de la sangle d'attache, soit des attaches rigides qu'on appelle aussi verrou automatique).
Pour de l'aide sur les fixations de tablier, découvrez tous les types d'attaches tablier et comment ils se détachent ci-contre : Les différentes attaches de tablier de volet
Vu ce que vous avez signalé comme dégâts, je parie que vous avez des verrous automatique !

3.) Dévissez vos attaches de tablier. Vous allez donc décrocher le restant de tablier de l'axe d'enroulement.
Vous avez compris que les attaches peuvent être de types différents selon votre modèle de volet roulant : attache à sangle, attache rigide, attache bande inox…

Si vos fixations de tablier sont des sangles souples : investissez donc 35 euros pour acheter des attaches rigides de type "verrou automatique" (par exemple le modèle ClickSur ci-dessous), c'est bien mieux et cela permet d'apporter une sécurité anti-soulèvement (cambriolage).

4.) Ensuite, avec votre commande (interrupteur ou télécommande), faites descendre (bouton descente) complètement votre axe de volet ! L'axe seul et libéré va tourner sur lui-même. Une fois votre axe arrêté en position basse, ne touchez plus à votre commande montée/descente.
Attention : il ne doit plus rien y avoir sur l'axe d'enroulement (ni lames ni attaches), de cette façon vous n'aurez pas à refaire les réglages des fins de courses du moteur au remontage.

5.) Sortez toutes les lames du tablier qui sont encore entre les coulisses. Faites-vous aider d'une seconde personne.

6.) Etalez votre tablier de volet au sol et remettez les lames en place par simple glissement dans leurs gorges. Vérifiez que celles-ci ne soient pas abimées en effectuant un enroulement entre vos mains. Si les lames se désaccouplent c'est que les gorges se sont agrandies, vous pouvez soit les resserrer, soit intervertir avec d'autres lames, soit supprimer la lame (mais dans ce cas, il faudra réajuster la  fin de course haute du moteur car le tablier sera raccourci d'une latte).

7.) Portez le tablier avec une seconde personne et remettez-le en place dans les coulisses latérales du volet roulant.

8.) Revissez les attaches de tablier sur l'axe. Si les fixations du tube d'enroulement ne sont pas face à vous des attaches, faites faire une rotation de façon à ce qu'elles se trouvent accessibles.

9.) Testez votre volet roulant ! Vérifiez que vos fins de courses ne soient pas déréglées en montant votre volet roulant entièrement et en le faisant ensuite descendre.

Attention : opération à faire à deux ! Un qui actionne l'interrupteur (ou télécommande) et l'autre qui vérifie que le volet roulant ne force pas. Appuyez sur "stop" au moindre bruit de forçage en butée et re-régler la fin de course (haute ou basse) concernée.

Par exemple si une fois arrivé en bas, le volet roulant force vers le bas en butée, appuyez tout de suite sur "stop" et re-réglez la fin de course basse du moteur, de façon à ce que le moteur s'arrête légèrement plus tôt.
Idem pour la montée, si le volet ne remonte pas suffisamment haut, rerégler la fin de course haute du moteur un peu plus haut. Ou au contraire, si le volet roulant remonte de trop, reréglez la fin de course haute pour que le tablier s'arrête un peu plus bas et ne force pas arrivez en haut.
Arrivé en arrêt haut ou bas, le moteur ne doit surtout pas forcer (ça abîme le tablier et le moteur !). Réglez bien les fins de courses pour que le moteur s'arrête avant de forcer.

10.) Réglage des fins de course du moteur si besoin. Ci-dessous, voici quelques notices qui expliquent comment régler sur certains moteurs très connus.

Le fameux moteur LT50/60 de Somfy. L'un des moteurs de volet roulant les plus vendu au monde :
  - Notice moteur SOMFY : LT 50 / 60

Les moteurs à fins de courses mécaniques avec deux vis sur la tête moteur :
  - Volet roulant : réglage des courses moteur, butée d'arrêt haut et bas, + et -

Pour tous les autres moteurs, vous trouverez la notice de réglage sur internet.

11.) Quand tout fonctionne bien, vous refermez le coffre/caisson.